高铁机车联网：铁路机车信息化解决方案

飞速行驶的高铁拉近了人们之间的距离，节省了人们的宝贵时间，但是因为它的对设施的高要求与检修维护困难之间的矛盾，使得人们在乘坐高铁的时候会有一丝担心，这就需要一项能保障高铁安全的新技术的出现，万物互联的物联网是不二之选。中亿物联网应要求而研发的“高铁机车信息化解决方案”能很好满足高铁运行过程中各个环节进行监控检视的要求。

《铁路主要技术政策》已于2013年2月1日起施行，政策指出：

全面推进铁路信息化建设，大力发展数字化、智能化铁路，积极发展应用物联网、云计算、地理信息、卫星导航、下一代互联网等现代信息技术。

运用多样化的安全策略，实行信息安全等级保护制度，落实灾难备份措施，加强信息系统运行监测，建立健全信息安全保障体系和信息系统运行维护体系，提高铁路网络与信息安全突发事件应对能力。

2008年铁道部出台了《铁路综合视频监控系统规范(试行)》，对综合视频监控系统的组成、网络架构、服务质量以及涉及到的一些关键设备和技术等级等做明确规定，铁路行业对设备的稳定性要求高，气候及地理条件客观上不允许经常性的维护和升级工作。
铁路信息化建设现状

截至2015年年底，我国将会建成42条高速铁路客运专线，基本上建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程将超过19，000km，高铁新线通车带来的新增需求和高铁线路成网带来的老线配车密度提升2014、2015年动车组需求超过400标准列。

跨越式发展决策：强调信息化在铁路跨越式发展中的重要地位和支撑作用，就是要以信息化的跨越式发展带动铁路现代化，适应走新型工业化道路的要求；

已经建立覆盖铁道部、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统

视频监控系统：

早期分部门建设的视频监控主要：分车站、段所、客运设施、生产作业场所、区间所亭以及货场、装卸线等部位视频监控。

结合高速铁路、重点线路工程所建成的铁路综合视频监控系统，以线路所属的调度所为监控中心，实现本线路视频监控。

《机车视频监控系统运用维护管理办法》， 视频监控系统用于实时记录司机室作业情况、辅助机车司机加强线路、困难道口及曲线瞭望的重要行车设备，实现机车乘务员音视频督导，机械间、电气间、机车路况进行视频录像。

铁路行业基本需求现状

目前高铁的视频监控系统，要求采用先进的视频技术，基于铁路系统的IP网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统。

主要监控需求区域：

车/机务站段调度检护：监控重要道口、编组站、路口的人流和车流情况，保证车辆安全通行、监控站台、道岔咽喉区等影响列车运行安全的重要场所等；

客运站客运服务需求：对候车室、站前广场、售票厅、站台等场所人流、客流集中区域的监控；

货场与编组站运输服务：监控编组场、货场和厂矿企业专用线开出的货车装载状况；

铁路区间防灾安全需求：监控公路桥跨铁路、公路与铁路并行路段、护栏、滑坡区段、线路路障、弯道的状况；铁路牵引电站、通号机房需求：通信信号机房监控、牵引供电系统监控、电力供电系统监控等。

基本需求现状

对机车运行进行实时监控、定位、跟踪；（误差距离不大于3m），定位要求高，相关方案采用精分GPS系统。

对机车调度安全进行预警和防护，车速语音预警、特殊路段预警等；

机车监控需求

机车高清监控，1080P音视频监控、包括大容量存储技术，4G网传技术，除了满足用户的正常需求（监视、取证）外，包括列车运行监控记录数据，如烟火装置，轴温报警装置与机车安全视频监视系统进行通讯相结合，全方位的机车防火视频监控需求。

客户通过读取机车监控装置的监控数据，有针对性地对机车作业实况的音像数据进行采集记录和远程实时传输。即对机车运行线路、信号、车辆连挂、装载情况、指令传达、呼唤复诵等视觉和听觉信号进行全程记录。

解决客户存在的机车与地面通信之间的一些问题，包括时延高、数据类型单一、通信带宽低、故障率高等

产业链分析

产业链概况：终端设备制造商为机车制造厂提供终端设备，终端安装运营商4G卡（物联网卡），为高铁行业提供高铁行车中机车的信息传送、设备安全防护等服务, 通过4G卡实现了高铁机车视频监控数据及高铁各设备运行数据回传。
目前机车制造商（南车网信公司）在产业链占有主导地位，机车制造商前端面向最终用户提供机车信息服务，后端联系终端厂家采购终端，同时向运营商采购4G卡及流量套餐。

商业模式建议

目前机车制造商作为系统集成商前端面向最终用户提供机车信息服务，后端联系终端厂家采购终端，同时向运营商采购4G卡及流量套餐。

电信可逐步推进监控服务，采用监控服务+网络（电信卡）的商业模式推进产业链地位，实现业务推广。
解决方案

本方案可以在高铁机车领域复制推广，包括但不限于：

铁路应用车型：包括普通列车、动车组、调小机车、城轨列车、城际列车

目标客户主要是铁路局、运输公司等。

机车制造：机车S（列车、客车、货车等）生产、后装设备生产等

目标客户主要是各类车制造、安装公司。

是物联网的出现促成了智慧物联的发展，还是社会的发展对智能互联的召唤才出现了物联网？这是一个难于界定的问题，或许，这只是时代发展、科技发展链条上的一环，它所衔接着的必将是更智能的未来，中亿物联网作为物联网发展的坚定支持者，愿意承接包括高铁机车联网在内的已知未知的需要物联网解决方案的领域的开发，携手共创万物互联的美好时代。